O governo de São Paulo apresentou recentemente o programa São Paulo nos Trilhos, iniciativa que concentra diversos projetos voltados à ampliação da rede ferroviária no estado. A proposta prevê a criação e a reestruturação de novos corredores sobre trilhos, com o objetivo de estimular a participação de investidores privados na implantação e operação dos serviços.
Anunciado no ano passado, o programa reúne mais de 40 projetos nas áreas de transporte ferroviário de passageiros e cargas. O pacote inclui propostas de trens intercidades (TIC), VLTs, trens metropolitanos e novas linhas de metrô. Somados, os empreendimentos projetam investimentos superiores a R$ 194 bilhões e a implantação de mais de 1.000 quilômetros de novos trilhos em diferentes regiões do estado.
Ao comentar a iniciativa, o governador Tarcísio de Freitas destacou a importância histórica e estratégica da ferrovia para o desenvolvimento paulista. Segundo ele, o crescimento das cidades ocorreu ao redor das linhas férreas e há um esforço do governo para resgatar esse modelo de transporte, considerado mais sustentável diante da sobrecarga das rodovias.
A equipe do site localizou, no portal da Secretaria de Parcerias e Investimentos, uma página dedicada à apresentação dos projetos que compõem o programa.
Projetos em desenvolvimento
Além dos quatro corredores principais do Trem Intercidades, que devem ligar a capital a Campinas, Sorocaba, São José dos Campos e Santos, o planejamento inclui conexões ferroviárias adicionais no interior paulista. Entre os novos trajetos em estudo, estão pelo menos sete ligações:
- Trem Intercidades Marília–Sorocaba
- Trem Intercidades Sorocaba–Campinas
- Trem Intercidades Campinas–Ribeirão Preto
- Trem Intercidades Ribeirão Preto–Franca
- Trem Intercidades Santos–Cajati
- Trem Intercidades Campinas–Araraquara
- Trem Intercidades São José dos Campos–Taubaté
Esses sete eixos devem, em princípio, aproveitar traçados ferroviários já existentes. Parte dessas linhas segue em operação, enquanto outros trechos estão desativados, mas ainda contam com a faixa ferroviária disponível para eventual reaproveitamento.
Até o momento, não há confirmação oficial de que todos esses corredores utilizarão integralmente as ferrovias atuais. Nos quatro eixos prioritários já anunciados, porém, o plano prevê o uso parcial ou total da malha existente.
No primeiro projeto a ser implantado, entre São Paulo e Campinas, a operação deve ocorrer sobre o leito ferroviário já disponível. Para os eixos que ligam a capital a Santos e a São José dos Campos, a proposta também considera a utilização de trechos da infraestrutura atual, combinada com novas intervenções ao longo do percurso.
De concreto sobre o plano, apenas o atendimento entre São Paulo e Campinas foi leiloado, e o entre a capital e Sorocaba pode ser leiloado neste ano.
Jornal Metropolitano SP 
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