Com mais de 16 milhões de unidades vendidas, inclusive no Brasil, o Clio agora chega em uma nova fase, disposto a quebrar uma quase regra europeia das últimas décadas, que era ter o VW Golf como líder da Europa.
Expressivo e sofisticado, o Renault Clio 2024 adota o estilo “Nouvelle Vague” em sua atualização de meia vida, com mudanças importantes na frente e no interior.
A frente ganha novos faróis full LED duplos com luzes diurnas em LED em barras, além de assinatura visual em LED num formato de “Z” descendo até a base do para-choque.
Com entradas de ar nas laterais do protetor, o Renault Clio 2024 adota uma grade inferior maior, além de uma nova superior, com o novo logotipo da Renault.
O hatch adota ainda novas rodas de liga leve aro 17 polegadas com design que imita turbina e um cubo em tom de azul, num fundo preto brilhante.
Na traseira, as lanternas em LED ganham lentes claras, enquanto o interior do Renault Clio 2024 adota novo cluster digital com telas de 7 ou 10 polegadas, enquanto a multimídia tem telas de 7 ou 9,3 polegadas.
Tendo comandos por teclas no painel, o Clio 2024 mantém os botões digitais do ar condicionado e o console prático, além do volante padrão da Renault.
Com 4,050 m de comprimento, 1,798 m de largura, 1,439 m de altura e 2,585 m de entre eixos, o Renault Clio 2024 destaca a motorização híbrida E-Tech com 145 cavalos, reunindo um motor H4M 1.6 e dois motores elétricos.
Nesse conjunto, o motor 1.6 tem ciclo Atkinson com 94 cavalos, enquanto um motor elétrico acoplado tem 48,7 cavalos, com um sistema MHEV de 48V adicionando na correia mais 24,3 cavalos, além de transmissão automática de seis marchas.
O Renault Clio 2024 tem ainda versões 1.0 SCe de 65 cavalos, 1.0 TCe com 90 cavalos ou 1.0 TCe GLP com 100 cavalos, além da opção diesel 1.5 dCi com 100 cavalos. Além disso, traz um pacote ADAS+ com 20 sensores. Merece ou não ser líder?
Jornal Metropolitano SP 
